永州城南大桥是湖南省永州市的地标性桥梁，主线桥总长1183米，采用了（70+2×120+70）米三塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥的结构形式。这种设计不仅展示了现代桥梁工程的技术水平，也对区域交通和城市景观产生了深远的影响。为了确保大桥在长期运营中的安全性和可靠性，为城南大桥配备了先进的结构监测系统。 该监测系统采用了施工监控与运营监测一体化设计，整合了硬件设施和数据管理。主要特点包括： 一体化设计：系统在设计阶段就将施工监控和运营监测结合起来，实现了硬件和数据的共享。这种设计可以确保从施工到运营…

湖北香溪长江公路大桥工程沿线重点基础设施集群健康监测系统，是一个综合性的监测项目，涵盖了沿线的5座桥梁、1座隧道、6个高边坡和1个重要路段等共计13个关键基础设施。该项目具有单体数量多、结构形式多样、软件系统庞大、数据协同分析难度大等特点，展示了其在现代工程监测中的复杂性和挑战性。 为确保这些基础设施的结构安全和稳定性，该监测系统结合了在线监测和离线监测两种手段。在线监测通过实时数据采集和传输，对桥梁、隧道、高边坡等设施的结构状态进行持续跟踪，能够即时发现和预警潜在的安全隐患。离线监测则依赖定期…

重庆南纪门轨道大桥作为中国国内首次大规模采用钢弹簧浮置板道床的轨道桥，是一个具有重要工程技术意义的项目。钢弹簧浮置板道床的应用不仅能够显著降低列车在高速运行时的噪音，还能有效减少桥面振动，提高乘坐的舒适性和桥梁的耐久性。为了确保这项创新技术的有效性和桥梁的长期安全运营，为南纪门轨道大桥配备结构监测系统。 该监测系统主要涵盖以下几个方面： 桥梁振动监测：系统通过安装高精度的振动传感器，实时监测桥梁在列车经过时的振动情况。振动数据有助于评估钢弹簧浮置板道床在不同速度和载荷下的振动响应，确保道床系统的…

青岛流亭立交桥位于青岛北大门，是一个至关重要的交通枢纽，其承担的交通运输任务极为繁重，同时也是青岛市的重要形象窗口。为了确保这一关键基础设施的安全和稳定，流亭立交桥配备了结构监测系统。 该监测系统主要针对桥梁的各项关键指标进行长期实时监测。这包括： 车辆载荷监测：系统通过在桥梁上安装传感器，实时检测过桥车辆的载荷情况。这些数据有助于评估桥梁在不同载荷下的承载能力，确保在高负荷情况下仍能保持安全。 主梁挠度监测：主梁挠度是衡量桥梁受力情况的重要指标。监测系统通过位移传感器监控主梁的变形情况，及时识…

延崇高速公路全长约116公里，是连接2022年冬奥会延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道。这条高速公路沿线分布着五座桥梁和三座隧道，为保障冬奥会期间的交通安全和道路畅通，延崇高速沿线设置了一个全寿命监测系统。 这个监测系统覆盖了700多个监测点位，分布在桥梁和隧道等重要结构物上。其主要功能是实时监测桥梁和隧道的结构健康状况，包括应力、变形、温度等关键参数。通过这些监测数据，可以及时发现潜在的结构问题，并采取相应的维护措施，以确保道路的安全性和可靠性。 这种全寿命监测系统不仅在冬奥会期间起到重要…

  1 项目概述 1.1 结构健康监测系统目的与意义 随着高速铁路技术的不断成熟，加之其带来的巨大社会效益，越来越多的城市开始兴建高速铁路，其中多数线路穿过市区或者毗邻重要的建筑物。高速铁路列车行驶速度往往超过300km/h，对周围的建筑会产生一定的影响，这使得高铁周边结构安全运营受到了更为广泛的关注。如何保障结构在被高铁影响下的服役能力，如何及时发现高铁列车经过时产生的影响及评估影响程度并加以补救的问题日益受到人们的重视。 本方案拟对毗邻高铁的新办公楼进行建筑振动加速度监测、建筑沉降…

  1、系统设计 1.1 总体目标 构建的原油储罐环境监测系统可以实现的目标是： （1）建立一个稳定可靠、实时采集与分析、数据远程传输的环境监测系统，为原油储罐的长期安全运营和养护提供强有力的技术支持。 （2）能够提供原油储罐长期数据积累的平台，为用户展示更丰富、更全面的环境监测信息。 （3）原油储罐环境监测系统的建立，及时了解储罐区各项环境参数的特征值。建立实用的预警系统，通知相关人员采取一定的安全控制措施，避免重大安全事故的产生。 1.2 基本原则 为使原油储罐环境监测系统成为一个…

1、项目综述 1.1 项目概况 监测对象为T梁、盖梁和立一体化架桥机。 1.2 项目背景 十三五”时期，全面提高建筑业信息化水平，着力增强BIM、大数据、智能化、移动通讯、云计算、物联网等信息技术集成应用能力，建筑业数字化、网络化、智能化取得突破性进展，初步建成一体化行业监管和服务平台，推进企业管理信息系统建设。完善并集成项目管理、人力资源管理、财务资金管理、劳务管理、物资材料管理等信息系统，实现企业管理与主营业务的信息化。有条件的企业应推进企业管理信息系统中项目业务管理和财务管理的深度集成，实…

1.模型试验目的 管桩是一种地基处理方法及桩基础形式，具有施工工期短、施工方便、工业化生产、对施工场地无污染、经济效益可观及适应性强等优点。但是，管桩在施工过程中常出现桩头破碎、桩身爆裂、桩身难以贯入等问题， 严重影响了工程进度和质量。如商合杭高铁某车站地基采用PHC管桩加固，在施工过程中，遇到桩身难以贯入的问题，为研究PHC管桩难以贯入的问题，需对PHC管桩施工过程进行模型试验，拟用FBG传感技术对PHC管桩击入过程进行模型试验和监测，从而获得击入过程中管桩模型的应变参数，在此基础上对管桩击入…