内蒙古乌海千里山三桥加固改造工程

千里山三桥位于G110线北京至银川国道上，是一座中桥，建于1988年。随着时间的推移和交通负荷的增加，桥梁的结构性能逐渐下降，需要进行加固改造以确保其长期的安全和稳定性。

此次加固改造的主要目标是增强桥梁的承载能力，延长其使用寿命，同时确保在施工期间对交通的影响降至最低。由于桥梁空心板梁的梁底最薄处仅有5cm，传统的锚栓加固方法无法实施，因此需要采用了锚具位置加固钢板，钢板上锚固支座的施工方法。

1. 预应力碳板加固体系：此次加固工程中，共使用了120套预应力碳板加固体系。每块碳板的尺寸为50*2mm，长度为8m，设计张拉强度达到1000MPa，张拉力为10吨。预应力碳板能够有效提高桥梁的抗弯和抗剪能力。
2. 创新锚固方法：由于梁底薄弱，无法直接锚固锚栓，采用了锚具位置加固钢板的方法。通过在钢板上锚固支座，有效解决了梁底过薄的问题，确保了碳板的张拉力能够安全传递到桥梁结构中。

实施细节：

• 预应力碳板的安装：碳板安装过程中，先将其张拉到设计应力后，通过粘接和锚固钢板固定在梁底部。此过程需要精确控制张拉力和粘接质量，以确保加固效果。
• 锚固钢板的施工：钢板加固锚固支座的方法，不仅解决了梁底薄弱无法直接锚固的问题，还增加了结构的整体刚度，提升了桥梁的承载能力。

通过采用预应力碳板加固体系和加钢板的锚固方法，千里山三桥的承载能力得到了显著提升，延长了桥梁的使用寿命。此次加固改造不仅解决了结构薄弱的问题，还为未来类似桥梁的加固提供了宝贵的经验。